Власти запустили автобус между станциями Пермь-I — Пермь-II. Но до Перми-I ехать опасно — путепровод находится в аварийном состоянии

1 декабря автобус маршрута № 2 между станциями Пермь-I и Пермь-II совершил первый рейс. До конечной остановки — станции Пермь-I — он не дошел и высаживал пассажиров возле сквера имени Решетникова. Пассажиры добирались до вокзала Пермь-I одну остановку пешком. Во второй половине дня автобус получил разрешение ехать до конечной.

Причина укороченного маршрута — аварийное состояние путепровода на улице Монастырская. В 1999 году его признали аварийным и на нем введено ограничение движения транспорта более 10 тонн. Однако троллейбусы, автобусы типа ПАЗ и тяжелые машины могут заезжать на речной вокзал.

«Не понимаю, кто дал зеленый свет на нарушение ПДД. Не дай бог, если что-то случится! Ведь под путепроводом еще и пассажирские поезда ходят», — цитирует «Коммерсант-Прикамье» бывшего главу транспортного комитета Перми Олега Боровика. В администрации Перми сказали, что будут разбираться с этой ситуацией.

• Краевые власти намерены провести реновацию пространства вдоль набережной Камы к 300-летию Перми. На месте завода «Ремпутьмаш» будет создан культурный кластер, а железнодорожные пути Горнозаводской ветки перенесут с левого на правый берег Камы. При этом железную дорогу на левом берегу в пределах исторического центра города уберут.
• Власти хотели закрыть участок Пермь-II — Пермь-I в декабре, но потом перенесли это решение. Вместе с этим они запустили автобусный маршрут № 2 между станциями Пермь-II и Пермь-I. Маршрут призван снизить неудобства в связи с предстоящим закрытием железнодорожного сообщения. Предполагается, что пассажиры электропоездов будут пересаживаться на станции Пермь-I на автобус № 2 и уже бесплатно доезжать до вокзала Пермь II.
• Средства на открытие маршрута выделили краевые власти. В сентябре ГЭТ заключил договор на покупку пяти дизельных автобусов с ООО «Волгобас Волжский» из Волгоградской области на общую сумму 49,5 млн руб., цена одной единицы — 9,9 млн руб.