«Красиво, дорого и неэффективно». В Перми наполняемость скоростной электрички «Ласточка» до Краснокамска снизилась до 12 %

С 8 по 14 сентября ежедневный пассажиропоток скоростной электрички «Ласточка», которая ездит по маршруту Пермь — Краснокамск, снизился в несколько раз, по сравнению с предыдущей неделей. Такие данные приводит РБК-Пермь со ссылкой на Пермскую пригородную компанию.

Скоростные поезда начали курсировать по маршруту с 1 сентября. Время в пути составляет 52 минуты. В дальнейшем электричка будет идти в обход станции Оверята, что позволит совершать поездку за 30 минут.

Первую неделю на «Ласточке» проезд был бесплатным, а с 8 сентября комплексная поездка (автобус+электричка) стоит 90 рублей.

Минимальная загрузка «Ласточки» была зафискирована 14 сентября: из Краснокамска в Пермь на вечернем рейсе поехали всего семь человек. Максимальный пассажиропоток на скоростной электричке был 10 сентября, когда на электричке проехал 101 пассажир. Всего за период с 8 по 14 сентября «Ласточка» перевезла около 3 тысяч человек. Ежедневный пассажиропоток составил от 355 до 462 человек.

Электропоезд, следующий по направлению, состоит из пяти вагонов. Как ранее сообщала пресс-служба правительства Пермского края, в «Ласточке» 400 — 420 сидячих мест. «Ласточки» ежедневно совершают пять рейсов в каждом направлении: их расписание доступно на сайте Пермской пригородной компании, а также в мобильных приложениях «Яндекс.Электрички» и «РЖД Пассажирам».

В соцсетях пермяки уже раскритиковали идею запуска скоростной электрички от Перми до Краснокамска. Например, пользователь Антон Петров заявил, что запуск «Ласточки» — это «красиво, дорого и неэффективно».

В качестве альтернативы он предложил заменить «Ласточку» на обычную электричку с четырьмя вагонами, снизить стоимость проезда и сделать его не дороже 50 руб., решить вопрос с маловместительными автобусами, которые везут пассажиров до станции и обратно, а также отремонтировать дороги в самом Краснокамске, которые ведут к остановке электропоездов, сделав освещённую и чистую пешеходную дорогу.

• Ранее сообщалось, что краевые власти и Свердловская железная дорога разрабатывают проект «Ласточек» с сообщением Пермь II — Краснокамск и Пермь II — Закамск. Помимо этого, в правобережной части Перми планируется запуск электропоездов сообщением Голованово — Пермь-Сортировочная — Оверята, где раньше не было пригородного сообщения. По мнению чиновников, запуск этих маршрутов создаст в Перми скоростное наземное метро, а развитие пригородных перевозок в Пермском крае позволит увеличить пассажиропоток в долгосрочной перспективе в два раза — до 15 млн человек в год.

***

Читайте также большое интервью с доцентом ПГНИУ Сергеем Меркушевым об инициативах властей в области транспортной политики.

Между первой и второй: прогулка по железной дороге, которой скоро не будет.